Работы по ликвидации шумовых загрязнений, сохранению популяции рыбы в реках и озёрах, а также устройство очистных сооружений – эти и другие компенсационные мероприятия по восстановлению окружающей среды проводились дорожниками в Свердловской и Нижегородской областях, Чувашии и Алтайском крае.
Более 700 тысяч мальков 8 видов рыб выпустили в водоёмы указанных субъектов в минувшем году. Так ФКУ «Уралуправтодор» в рамках экологического сопровождения проекта по реконструкции автодороги Р-351 Екатеринбург – Тюмень (км 220 – км 240) совместно с Тюменским филиалом по пресноводному рыбному хозяйству ФГБНУ «ВНИРО» выпустило в реки Юшала, Балаир и Суетка 691 тыс. мальков нескольких видов рыб. Это осётр сибирский, стерлядь, пелядь и сиг. Аналогичные работы выполнили и специалисты ФКУ «Волго-Вятскуправтодор» в рамках проекта по строительству моста через р. Сура на 582-м км автомобильной дороги М-7 «Волга». Так, в бассейн Чебоксарского водохранилища выпустили около 30 тыс. мальков сазана. Еще 2 тыс. мальков рыбы того же вида выпустили в Обь в Красногорском районе Алтайского края (ФКУ Упрдор «Алтай»).
При проведении дорожных работ подведомственные Росавтодору учреждения значительное внимание уделяют не только восполнению ресурсов водоемов, но и защите экосистем природных объектов в целом. В 2020 году подрядные организации ФКУ Упрдор «Каспий» устроили несколько локальных очистных сооружений в ходе капитального ремонта моста через р. Бертюль на 33-м км федеральной трассы Р-215 Астрахань – Кочубей – Кизляр – Махачкала и моста через р. Хурдун на 49-м км этой же автодороги. Теперь сточные воды отводятся в специальные сооружения, где благодаря многоступенчатой системе они очищаются от нефтепродуктов и взвешенных частиц.
По инициативе ФКУ Упрдор Москва – Харьков в Орловской области организован водоотвод с использованием фильтрующих габионных конструкций на время ремонта моста через р. Зуша, что на 317-м км автодороги М-2 «Крым». Подобные методы очистки поверхностного стока были устроены также при проведении капремонта моста через р. Хатуша, расположенном на 108-м км трассы А-142 в Курской области.
Железобетонные колодцы, заполненные фильтрующим материалом, были устроены подрядчиками ФКУ Упрдор «Забайкалье» во время капремонта искусственных сооружений через реки Блудная (808-й км автодороги Р-258 «Байкал»), Жимбира и Жипкоша (85-й и 160-й километры трассы А-350 Чита – Забайкальск – граница с КНР). А при укреплении обочин на подходах к мосту через р. Тура был использован сорбент из экологически чистого минерального сырья – глауконита. Он способен связывать тяжелые металлы, радионуклеиды и нефтепродукты при очистке сточных вод и почв, подвергающихся техногенному загрязнению.
Большое внимание дорожники уделили борьбе с акустическими загрязнениями. К примеру, ФКУ Упрдор «Каспий» в ходе капремонта автодороги Р-215 Астрахань-Махачкала устроило 1000 п. м шумозащитных экранов рядом с зоной жилой застройки. Около 1600 п. м таких конструкций установили по заказу ФКУ «Волго-Вятскуправтодор» близ деревень Синьял-Котяки и Липово в Чувашии в рамках капремонта двух участков трассы М-7. В Забайкалье (ФКУ Упрдор «Забайкалье») в ходе капитального ремонта участка км 85 – км 105 автодороги А-350 в границах с. Жимбира шумозащитные экраны были устроены впервые.
Леноблводоканал начал работу в Киришском районе и поселениях Кировского, Приозерского, Тосненского районов.
Областной водоканал начал оказывать услуги в новых районах и поселениях. Запись о завершении шестого этапа реорганизации предприятия внесена в Единый государственный реестр юридических лиц.
В соответствии с постановлением, подписанным губернатором Ленинградской области Александром Дрозденко, в состав ГУП «Леноблводоканал» вошли 8 государственных унитарных предприятий: ГУП ЛО «Плодовский водоканал», ГУП ЛО «Громовский водоканал», ГУП ЛО «Цвылевские КОС, ГУП ЛО «Павловожилкомхоз», ГУП ЛО «Водоканал Тельмана», ГУП ЛО «УВКХ», ГУП ЛО «Ладожский водовод» и ГУП ЛО «Водоканал Каменногорска». Это значит, что единый областной водоканал приходит к жителям Киришей и Каменногорска, поселений во Всеволожском, Кировском, Приозерском, Тихвинском, Тосненском районах. Предприятие уже начало работать там.
В ГУП «Леноблводоканал» подчеркивают, что с началом работы компании в поселениях здесь стартует строительство новых, реконструкция и капитальный ремонт существующих сетей водоснабжения и водоотведения, очистных сооружений. Работы ведутся, в том числе, в рамках федерального проекта «Чистая вода». Обязательным условием становится наличие круглосуточно работающей диспетчерской службы. Также районы получают новую спецтехнику, запас материалов и оборудования для оперативного устранения аварийных ситуаций, внедряют новые технологии. Главная цель и итог — повышение качества питьевой воды и очистки сточных вод.
Напомним, «Леноблводоканал» оказывает услуги водоснабжения и водоотведения в 14 из 18 районов Ленинградской области. География деятельности единого областного водоканала продолжит расширяться за счет передачи имущества в сфере водоснабжения и водоотведения в госсобственность Ленинградской области.
Проходку самого длинного тоннеля коричневой ветки метро Петербурга завершат в этом году. Сейчас на Красносельско-Калининской пройдено свыше 2,5 километров.
Проходка ветки, соединяющей Красносельско-Калининскую ветку с «Нарвской», как и всего тоннеля в целом, завершится в 2021 году, сообщается в посвящённой итогам года на странице «Метрострой. История петербургского метро» «ВКонтакте» публикации.
К текущему моменту самый длинный тоннель коричневой ветки пройден на 2,5 километра. Уже завершена проходка участка левого перегонного тоннеля на участке «Юго-Западная» — «Путиловская», пройден пилот-тоннель «Путиловской» и на соединительную ветку к «Нарвской», рассказали метростроители.
Также подключили к строительству ещё одну шахтё — 845бис, на которую переключилось обслуживание щита.
Напомним, Красносельско-Калининская линия — будущая шестая, коричневая линия Петербургского метрополитена, которая должна соединить через центр юго-западную (Красносельский) и северо-восточную (Калининский) части города. В планах у метростроителей возвести линию параллельно самой загруженной красной ветке, соединяющейся с ней двумя пересадочными узлами, чтобы разгружать её от большого пассажиропотока.
Ранее сообщалось, что несколькими днями ранее на строительство Красносельско-Калининской линии Петербургского метрополитена дополнительно выделили ещё 100 млн рублей.
Объем инвестиций энергетиков в развитие Троицкого и Новомосковского административных округов (ТиНАО) превысил 14,7 млрд рублей с ноября 2013 года, сообщил руководитель Департамента развития новых территорий Владимир Жидкин.
«Энергетики компании «Россети Московский регион» активно участвуют в комплексном развитии Новой Москвы, обеспечивая качественное и надежное энергоснабжение потребителей. Они проделали большую работу: от полной замены неизолированного провода на самонесущий изолированный до ввода в работу самого мощного на территории питающего центра»,– рассказал Владимир Жидкин.
Речь идет о введенной в эксплуатацию подстанции «Хованская». Она обеспечивает качественное и надежное энергоснабжение Новомосковского округа с подключением новых потребителей в течение ближайших 15–20 лет.
Масштабную работу энергетики проводят в рамках технологического присоединения – объем инвестиций превысил 4,6 млрд рублей.
На особом контроле находятся объекты социальной и дорожно-транспортной инфраструктуры. За последний год энергетики построили электросетевую инфраструктуру для снабжения станций Киевского железнодорожного направления (будущего МЦД-4) МЦД – Остафьево, Санино, Мичуринец, Кокошкино и Крекшино.
«На территории поселений Михайлово-Ярцевское, Рязановское, Десеновское и Мосрентген энергетики выделили суммарно 15,2 МВт мощности. Уже подключены к электрическим сетям компании дом в поселке Шишкин Лес и строительная площадка в поселке Ватутинки»,– добавил Владимир Жидкин.
Для высвобождения территории под строительство социально значимых и инфраструктурных объектов энергетики за несколько лет реализовали более 20 проектов по переустройству линий электропередачи. Освобожденные территории позволяют реконструировать и строить новые автомагистрали, транспортные развязки и пересадочные пункты, станции метро и жилье.
«Надежное электроснабжение от наших партнеров – это гарантия успешного развития всей Новой Москвы», – отметил руководитель департамента.
Система наружного освещения города полностью перешла на автоматизированный учет потребляемой электроэнергии.
В конце декабря специалисты СПб ГБУ «Ленсвет» завершили установку 812 приборов учета электроэнергии в освещении Пушкинского, Курортного, Петродворцового районов Санкт-Петербурга. Эти территории были переданы предприятию в 2019 году при расширении зоны обслуживания. Теперь вся система наружного освещения Санкт-Петербурга на 100% оснащена приборами учета электроэнергии.
«Переход на энергосберегающие технологии очень важен для всех отраслей экономики, особенно для модернизации городского хозяйства. Новейшие приборы учета, современные лампы, автоматика в управлении повышают надежность уличного освещения, позволяют сэкономить ресурсы, которые необходимы для развития города», — подчеркнул губернатор Александр Беглов.
Установленное оборудование передает данные на сервер автоматизированной информационно-измерительной системы коммерческого учета электроэнергии. Это дает возможность снимать показания приборов дистанционно, выявлять энергопотери, отслеживать и анализировать объемы потребляемой электроэнергии и при внеплановом повышении нагрузки моментально реагировать на незаконные подключения к сетям уличного освещения.
Автоматизированная система коммерческого учета используется в СПб ГБУ «Ленсвет» на протяжении 9 лет. За это время в наружном освещении установлено 2240 современных счетчиков. По предварительным расчетам, только в 2020 году благодаря автоматике сэкономлено порядка 23 ГВтч электроэнергии — 170 млн рублей бюджетных средств.
При проведении дорожных работ подведомственные Росавтодору учреждения значительное внимание уделяют не только восполнению ресурсов водоемов, но и защите экосистем природных объектов в целом. В 2020 году подрядные организации ФКУ Упрдор «Каспий» устроили несколько локальных очистных сооружений в ходе капитального ремонта моста через р. Бертюль на 33-м км федеральной трассы Р-215 Астрахань – Кочубей – Кизляр – Махачкала и моста через р. Хурдун на 49-м км этой же автодороги. Теперь сточные воды отводятся в специальные сооружения, где благодаря многоступенчатой системе они очищаются от нефтепродуктов и взвешенных частиц.
